中交二公局深圳市城市轨道交通17号线一期17103标
土建四工区钢板公开询价租赁函
招标编号：FA00000119274
由中交第二公路工程局有限公司承建的深圳市城市轨道交通17号线一期17103标土建四工区项目经理部建设资金已落实（业主计量款），具备工程物资询价采购条件。本次询价承租人为中交二公局深圳市城市轨道交通17号线一期17103标土建四工区项目经理部（以下简称本合同段），本次询价租赁物资为钢板。欢迎有意向并且符合询价条件的投标人参加本次投标，现公布如下：
一．工程概况：
深圳市城市轨道交通17号线一期17103标土建四工区内容包括两站两区间，分别为下李朗站（不含）~深朗站区间、深朗站、深朗站~上李朗站区间、上李朗站，合同金额为78418.37万元。起讫里程为ZCK17+621.447~ZCK19+922.161。车站主要施工方法为明挖法、局部盖挖法及暗挖法，区间采用盾构法施工，联络通道为机械法施工。
深朗站位于龙岗区布澜路与甘李二路交叉口，沿布澜路南北向敷设。结构形式为单柱双跨框架结构+局部双柱三跨结构。车站长度208.5m，标准段基坑宽22.5m，车站基坑开挖深度约为19.7m。采用明挖顺做法施工，围护形式采用咬合桩+3道内支撑的支护结构形式。
上李朗站位于平吉大道(规划平新南路)与金科路(规划佳宝路)、平朗路交又口，车站沿平吉大道下方敷设，与既有10号线换乘，结构形式为单柱双跨框架结构+局部双柱三跨结构。车站长度352.5m，标准段基坑宽21.1m，基坑开挖深度约为16.8~17.43m。采用明挖法+局部盖挖法+局部暗挖法施工，围护结构采用咬合桩、钻孔灌注桩+旋喷桩止水，竖向设置三道内支撑。
下李朗站（不含）~深朗站区间采用盾构法施工，区间左线长780.596m，右线长791.447m，区间含2个圆曲线，半径分别为650、400m，区间线间距14.20～25.79m。区间在YCK17+876.662设置1处联络通道，采用机械法施工。
深朗站~上李朗站区间采用盾构法施工，区间左线长940.194m，右长930.172m，隧道为单向坡。洞顶埋深8.92~12.64m。区间在YCK19+26.662设置一处联络通道，采用机械法施工。
本工区开工日期为2023年12月30日，计划竣工日期为2029年5月28日，总工期（5年）1977天。
二．询价采购依据
1.《中华人民共和国招标投标法》；
2.《中交第二公路工程局有限公司大宗物资招标采购管理办法》；
三．询价采购材料名称、数量及质量要求
序号 | 材料名称 | 规格型号 | 单位 | 租赁数量 | 租赁时间 | 计价数量 | 计价方式 |
1 | 钢板 | 2m*6m*20mm | 块 | 210 | 240天 | 50400 | 按天计 |
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3.质量要求及结算支付 ?
3.1 ?钢板质量标准应符合国家级行业相关标准。
3.2??无材料预付款，每月16日进行对账并出具增值税专用发票，结算后30日内按合同约定付款方式支付货款。
3.3 ?中标后，甲方下达计划后必须于2日内送达。
四．询价采购方式
采用询价采购，本次采购活动信息在中国交建设备物资采购信息平台（网址：http://empm.ccccltd.cn/PMS/）上发布。
五．投标人资格要求
5.1 投标人资格要求
5.1.1 投标人必须是独立的法人单位；
5.1.2 投标人应为有能力按照本招标文件规定的要求提供招标采购物资的国内生产商或代理商；
5.1.3?投标人的业绩、信誉及财务状况良好，能够保证供货时间，近3年内未发生合同供货履约方面或产品质量方面的诉讼案件，供货商须提供近五年来与中交二公局三公司的合作业绩在同等中标单价情况下、优先选择与三公司合作良好的供货商。
5.2 本次招标不接受联合体投标。
5.3?每个投标人只能提交一份投标书（报价表），任何投标人都不得以任何方式参与另一投标人对同一合同的投标，否则其投标将被拒绝。
????5.4 具有从事招标采购物资的生产资质，生产和提供的货物完全符合工程建设技术规范和质量要求，具有可靠的供货保障能力，其业绩突出、信誉可靠。
????5.5 投标人应遵守有关国家法律、法令和条例。
六．报价表
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